2026年5月，Nature Health刊发了一项关于中国新能源汽车、城市空气污染与死亡风险的研究，研究覆盖2016至2022年，分析新能源汽车增长与城市空气污染、死亡风险之间的关系。

文中提到，到2023年，中国新能源汽车避免了26.2万例因PM2.5导致的非意外死亡，以及7.5万例因一氧化碳带来的非正常死亡。新能源汽车已经成为中国经济增长的新引擎、经济结构转型升级的新支柱，而在经济之外，新能源汽车对于公共领域的影响，正在被越来越多的人所关注。

中国新能源汽车减少了30万例因环境恶化导致的非正常死亡

Nature Health刊发的该篇论文摘要显示，新能源汽车增长与PM2.5、CO等污染物下降相关，PM2.5下降23.80%，CO下降30.67%，城市道路端少排一些污染物，居民暴露在尾气污染中的机会就会减少，呼吸系统和心血管系统风险也会随之下降。

它说明的是统计关联和估算结果，不是某一辆车挽救某一个人，也不是对所有城市、所有年份、所有污染物都给出同样结论，论文也提到，不同地区受益并不均衡，经济较发达城市改善更明显，欠发达地区改善相对有限。

过去很多人讨论新能源车，重点看续航、价格、充电和出口，26.2万例健康收益提醒大家，道路交通排放减少以后，城市空气和居民健康都会受到影响，新能源车的社会作用也就更容易被看清楚。

产业底气来自销量、出海和能源替代

国际能源署在Global EV Outlook 2026中提到，2025年全球电动汽车销量超过2000万辆，占新车销量约四分之一，在中国市场中，电动汽车销售占国内汽车销售接近55%，中国车企供应了全球电动汽车销量的约60%，这些数据说明，中国新能源汽车已经进入全球汽车产业竞争的中心位置。

新能源汽车以整车为入口，背后带动电池、材料、芯片、软件、充电设施、智能制造、物流出口和售后服务，车卖得越多，相关环节的技术迭代、岗位需求和地方产业布局就越明显，中国新能源汽车的竞争力，来自整车制造，也来自供应链组织和工程交付能力。

国际能源署估计，2025年全球电动汽车车队避免约170万桶每日石油消耗，中国电动汽车替代约100万桶每日石油需求，交通用能从汽油、柴油转向电力，有助于减少石油依赖，也会带动风电、光伏、储能、充电设施和电网调度继续升级。

新能源车的贡献由此变得很具体，一方面，它让中国汽车品牌进入更多海外市场，另一方面，它把交通用能和新型电力系统连在一起，汽车产业、电池产业、电力产业和充电服务共同发展，产业链就有了更长的增长空间。

安全问题靠标准和服务做细

新能源汽车进入家庭和公共交通以后，公众会关心车辆安全、充电安全、火灾处置、维修规范、保险定损、召回制度和电池溯源，这些问题都需要清楚规则和稳定服务，车企、监管部门、保险机构、维修体系和消防系统都要跟上。

观察燃油车和新能源车的事故风险，需要同时看行驶里程、车辆用途、道路场景、驾驶人结构和统计年份，单个事故容易引发情绪，稳定的同口径数据才能支撑判断。

动力电池热失控和内燃机车辆火灾不同，扑救、降温和复燃处理要求更高，充电场站、地下车库、公交场站和高速服务区都需要预案，测试标准、消防训练、停车充电管理和车企责任做得越细，家庭和公共交通使用新能源车的基础就越稳。

回收体系决定绿色效果能走多远

新能源车道路端没有尾气排放，长期绿色效果还要看电力来源和回收体系。随着非化石能源占比提升，电动车行驶阶段的环境收益会继续扩大，电池制造、退役电池处理和关键矿物循环也会提出新要求。

国际能源署在电池章节中提到，电池回收对长期可持续性和关键矿物供应链韧性很重要，当前全球回收主要来自生产废料，退役电池规模预计到21世纪30年代中期才会成为主要来源，中国拥有全球主要电池生产能力和回收产能，后续需要继续做实回收渠道、溯源管理、拆解标准、再生材料质量和正规企业盈利模式。

电机、电控、车身结构件、智能硬件、动力电池包和充电设备都涉及维修、再制造和报废处理，产业规模越大，残值评估、规范拆解和可追溯再利用就越重要，回收体系越规范，资源循环价值越清楚。

新能源车进入生活，也带来中国的汽车文化

燃油车时代，中国家庭完成了汽车普及，汽车文化长期围绕海外品牌、发动机排量和豪华车标展开，新能源汽车发展以后，中国品牌开始在家庭通勤、智能座舱、辅助驾驶、快充体验和整车设计中建立新的消费认同。

消费者评价一辆新能源车，会看三电系统、车机体验、辅助驾驶、快充能力和空间设计，年轻车迷也开始讨论国产品牌的圈速、调校、补能效率和赛道表现，领克参与WTCR项目并拿下车队冠军和车手冠军，小米SU7 Ultra用纽博格林和上海国际赛车场等圈速进入车迷讨论，中国品牌开始在日常使用和性能讨论中同时出现。

汽车文化的变化来自日常经验，家庭把国产新能源车开上高速，使用充电网络和智能车机，年轻车迷愿意围绕国产品牌讨论技术和成绩，中国制造的信心就不只存在于工厂和出口数据里，也进入了家庭用车、社群讨论和消费选择。

中国新能源车的底气来自持续解决问题

中国新能源汽车已经不只是汽车工业的一项突破，它支撑产业链和出口竞争，影响城市空气和公共健康，推动交通用能替代，改变出行和就业结构，也把电池回收、充电安全和绿色循环摆到产业发展面前。

26.2万例健康收益说明新能源汽车有清楚的环境和公共健康贡献，安全和回收争议说明产业还要继续完善标准、技术和服务，销量增长给出规模基础，出口和供应链给出产业基础，能源替代和空气改善给出社会基础。

中国新能源车的底气，就来自这些具体变化，车卖得出去，产业链带得动，石油替代看得见，空气改善有研究支持，安全和回收问题也在被规则和技术继续处理，发展中的问题不会自动消失，能够把问题一项项解决掉，才是中国新能源汽车走向更高阶段的基础。